מה זה NOTAM, ואיך הוא משפיע על טיסת רחפן
עודכן לאחרונה:
התשובה הקצרה
NOTAM (בעברית: נוטאם) הוא הודעה רשמית לגורמי תעופה על שינוי במרחב האווירי, לרוב זמני: אזור שנסגר, פעילות, מכשול או תקלה בתשתית. בישראל ההודעות מתפרסמות דרך משרד הנוטאם, שהפמ״ת מונה אותו תחת משרד מודיעין הטיס (א׳-12).
לטיסת רחפן יש לנוטאם שני תפקידים. נוטאם בתוקף יכול להגביל את האזור שבו תכננתם לטוס, גם כשהמפה הקבועה פנויה. והסגירה האווירית שביקשתם לטיסה שלכם מתפרסמת, כשהיא מאושרת, כנוטאם בעצמה. לכן בודקים את הנוטאמים בחלון הזמן של הטיסה, קרוב למועד.
מה כתוב בנוטאם
נוטאם בפורמט המקובל של ICAO כולל מיקום, תחילת תוקף וסוף תוקף, טקסט חופשי שמתאר מה קורה, ולרוב גם גובה תחתון ועליון. לחלק מהנוטאמים יש גבול מוגדר בנקודות ציון או ברדיוס, ולחלק רק תיאור במילים.
איך נוטאם משפיע על הטיסה שלכם
- נוטאם שחופף בשטח, בגובה ובזמן לטיסה המתוכננת הוא ממצא כמו כל אזור מוגבל: צריך לדעת מה הוא סוגר ומי אחראי עליו.
- נוטאמים משתנים מיום ליום. בדיקה שנעשתה לפני שבוע אינה אומרת מה בתוקף ביום הטיסה.
- נוטאם שאי אפשר לקרוא ממנו גבול ברור אינו "אין נוטאם". הוא דורש קריאה של הטקסט בידי אדם.
הנוטאם של הסגירה שלכם
טופס הבקשה לסגירה אווירית (נספח ג׳ לפרק א׳-11 בפמ״ת) מוגש למשרד הנוטאם, והשורה הראשונה בו היא מספר הנוטאם, שממלא משרד הנוטאם. סגירה מאושרת מתפרסמת כנוטאם, וכך שאר המשתמשים במרחב יודעים עליה. גם אז צריך את התיאום של יום הטיסה מול יחידת הנת״א (ב׳-09 סעיף 6.ד).
איך ClearPath Aero מטפלת בנוטאמים
הנוטאמים נמשכים מפורטל רש״ת באופן שוטף, כברירת מחדל פעם בשעה, ונבדקים מול השטח, הגובה וחלון הזמן של כל טיסה. אם לא התקבל עדכון במשך 6 שעות, הבדיקה מול הנוטאמים מחזירה "לא ידוע", לא "פנוי". נוטאם שהמערכת לא הצליחה לקרוא בביטחון עובר לבדיקה ידנית ולא נעלם. אחרי ההגשה המערכת עוקבת אחרי הבקשה עד שהנוטאם של הסגירה מתפרסם.
שאלות נפוצות
מה ההבדל בין נוטאם לסגירה אווירית?
סגירה אווירית היא הבקשה לייחד אזור, גובה וזמן לפעילות, למשל טיסת רחפן. נוטאם הוא ההודעה שמפרסמת אותה, וגם הודעות על שינויים אחרים במרחב. סגירה מאושרת מתפרסמת כנוטאם.
כמה זמן לפני הטיסה צריך לבדוק נוטאמים?
קרוב ככל האפשר למועד, ושוב ביום הטיסה. נוטאמים מתפרסמים ומתבטלים כל הזמן, ובדיקה ישנה אינה מספרת מה בתוקף בחלון הזמן שלכם.
האם פרסום הנוטאם של הסגירה מספיק כדי לטוס?
לא לבדו. לפי ב׳-09 סעיף 6.ד, גם בסגירה מאושרת המטיס צריך לקבל אישור מראש מיחידת הנת״א המתאימה ולדווח לה אחרי הנחיתה. ותנאי הרישיון, הרישום וההרשאות של רת״א חלים גם הם.
מקורות
- פרסום מידע תעופתי פנים ארצי (פמ״ת), פרק א׳-11, ונספח ג׳ שלו: טופס בקשה לסגירה אווירית, סעיפים 3.ד ו-6; נספח ג׳ בעדכון 1/26
- פמ״ת, פרק ב׳-09: טיסות כלי טיס בלתי מאוישים (כטב״ם), סעיפים 4.א, 6.ד, 7.ג, 7.ד, 7.ה, 7.ו ו-7.ח