בודקים את הטיסה מול המרחב האווירי, לפני שמגישים.

בודקת טיסת רחפן מתוכננת מול מגבלות המרחב האווירי בישראל לפני שמגישים: שכבות המרחב המפורסמות, נוטאמים, מכשולים ואזורים מאוכלסים. אחר כך היא מכינה את חבילת ההגשה עם נספח ג׳; עם שירות הנציג, גם שולחת אותה בשמכם. בכל מקרה היא עוקבת אחרי הבקשה עד שה-NOTAM מתפרסם.

למפעילי רחפנים ולחברות שמתכננות טיסות בישראל: מי שמתכנן את הטיסה, מי שמנהל את הצוות, וצוות השטח ביום הטיסה, שמקבל מסכים לטלפון. אפשר להגיש גם בקשת סגירה למכשול קרקעי, כמו בלון מעוגן, מנוף או תורן.

לא. ClearPath אינה גורם מאשר, וההחלטה נשארת בידי הרגולטור: רת״א, רש״ת וחיל האוויר. המערכת מציגה את הממצאים ומכינה את הבקשה. היא לא מאשרת, לא דוחה ולא מתקנת מסלול מעצמה.

"קונפליקט": הטיסה נוגעת בשכבה, בנוטאם או במכשול, ומוצגים המקור, הגבולות והגבהים. "פנוי": נבדק מול מקור מעודכן ולא נמצאה חפיפה. "לא ידוע": חסר נתון, המקור לא עדכני או שלא ניתן היה לקרוא אותו. "לא ידוע" לעולם אינו מוצג כ"פנוי".

בקשה לסגירה אווירית מוגשת למשרד הנוטאם, והאישור בידי רש״ת, חיל האוויר או שניהם, לפי המרחב. יש טיסות שדורשות קודם הרשאה מרת״א או תיאום עם גורם נוסף. לכל בקשה המערכת מראה מי צפוי לאשר ומה נדרש לפני ההגשה.

שכבות המרחב נקראות ממקורות מפורסמים: הפמ״ת, ה-AIP של ישראל לפי מחזור ה-AIRAC, ושכבות של רת״א. כל קואורדינטה נקראת מקובץ המקור ונבדקת מולו, ולא מוקלדת ביד. בכל תוצאת בדיקה רשומים גרסת השכבות, מחזור ה-AIRAC, מודל הגובה וטריות המקורות.

הנוטאמים נמשכים מפורטל רש״ת באופן שוטף, כברירת מחדל פעם בשעה. אם לא התקבל עדכון במשך 6 שעות, הבדיקה מול הנוטאמים מחזירה "לא ידוע", לא "פנוי". נוטאם שהמערכת לא הצליחה לקרוא בביטחון עובר לבדיקה ידנית, ולא נעלם.

מזינים גובה מעל הקרקע (AGL). המערכת ממירה אותו לגובה מעל פני הים לפי מודל הגובה Copernicus GLO-30, כל 30 מטר לאורך המסלול, ולוקחת את הקרקע הגבוהה ביותר ברדיוס 50 מטר. גרסת המודל נרשמת בכל תוצאה.

כן. אפשר לייבא קבצי משימה ומסלול מ-DJI, Google Earth (KML/KMZ), QGroundControl, Mission Planner, Litchi, GPX ו-GeoJSON. אפשר גם לשרטט פוליגון, מסדרון או מעגל על המפה, או להקליד נקודות ציון.

עם שירות הנציג, נציג ClearPath בודק את החבילה לפני שהיא יוצאת, מחזיר אותה אליכם לתיקון אם חסר משהו, עוד לפני שהרגולטור רואה אותה, ושולח אותה בשמכם. בלי שירות הנציג, אתם שולחים את החבילה בעצמכם. בשני המקרים המערכת עוקבת אחרי הבקשה מול כל גוף בנפרד עד שה-NOTAM מתפרסם.

לא. ClearPath אינה UTM ואינה מחליפה את שיחות התיאום המבצעיות ביום הטיסה. היא מוודאת שמגיעים אליהן מוכנים, ומתעדת שבוצעו.

רק המשתמשים של החברה שלכם, ועם שירות הנציג גם נציג ClearPath שבודק ושולח את הבקשה. ההפרדה בין חברות נאכפת בבסיס הנתונים (Row-Level Security), לא בממשק. מנהל הפלטפורמה אינו רואה תוכן בקשות. סיסמאות נשמרות מוצפנות חד-כיוונית, אפשר להפעיל אימות דו-שלבי, ואין קוקיז של צד שלישי ואין מכירת מידע.

פותחים חברה ומקבלים 14 יום ניסיון בחינם, בלי כרטיס אשראי. בסוף הניסיון החשבון עובר לקריאה בלבד ולא נמחק. את המסלול בוחרים אחרי פתיחת החברה.

אנחנו מנגישים לפי ת״י 5568, והיעד הוא WCAG 2.1 ברמה AA. האתר מונגש חלקית, בעיקר בגלל המפה, ולכל מה שהמפה עושה יש חלופה בטקסט. בכל דף יש תפריט "תצוגה": גודל טקסט, ניגודיות גבוהה ועצירת הנפשות. הפירוט בהצהרת הנגישות.